Pārdodu mocīti - Ktm 790 Adventure

Pirmā reģistrācija - 2022
Ražošanas gads - 2020
Jauda - 70kw / 95zs
Dzinēja tilpums - 799cm3
6 ātrumi
Ķēdes piedziņa
'Slapjā' masa - 212kg
Nobraukums - 34'830 km.
VIN - VBKTS3402LM794966
Reģ. Nr. - TJ2676
TA līdz 2027.09.01

Apskatīt var Dobelē, iepriekš sazinoties.

Trīs braukšanas režīmi (Rain, Street, Offroad), ABS (abiem riteņiem, aizmugurējam var atslēgt pēc vajadzības), MTC (var atslēgt).
Pirkts Vācijā kā nullīte no dīlera. Esmu pirmais un vienīgais īpašnieks/braucējs. Manā īpašumā kopš 23.02.2022.
Nav bijis nevienā avārījā, nav bijis arī neviens nopietns incidents/kritiens vai kas tml.

Mocītis gatavs jaunajai sezonai un jaunam īpašniekam, apkope uztaisīta, nodoklis nomaksāts, pilna bāka, sakopts, salīdzinoši jauni bremžu kluči, nepilnu gadu jauns akumulators, TA līdz 2027.09.01, arī nodoklis par 2026 ir nomaksāts. Tīrs 'sēdies un brauc' variants + vēl ir labi nokomplektēts ar kastēm, aizsargiem, utt.

Par servisa apkopēm:
Apkopes veiktas regulāri, Motofavorītā, Ulmaņa gatvē. Apkopes veiktas katru gadu (eļļas maiņas, diagnostika), ne tikai pēc nobraukuma (kas ir ik pa 15k). Uz 22k nomainīta ķēde ar zobratiem (nevis tāpēc, ka nobraukta, bet tāpēc ka tīrot sačakarēju ķēdes gumijas). Uz 30k (2025 jūnijā) ir veikta lielā apkope (vārstu regulācija, šķidrumi, sveces, filtri utt. ), pie viena uzlikti jauni priekšējie bremžu kluči, uzlikts arī jauns akumulators.

Arī šajā pavasarī mocītim veikta apkope un pilna diagnostika (izdrukas skat. attēlos) Motofavorītā. Ir svaiga eļļa, pie viena uzlikts jauns aizmugurējais amortizators.

Pričendāļi, kas iet līdzi mocītim:
- Givi Trekker Outback alumīnija sānu (48l un 37l) kastes, kā arī lielā top kaste (58l). Gan lielajā sānu kastē gan top kastē var novietot ķiveri, turklāt top kastē vietas ir divām ķiverēm un vēl kādiem loriņiem. Visas kastes slēdzamas ar vienu atslēgu. Jauns šāds komplekts (ar rāmi, kastēm, kronšteiniem, top box plati) kopā ap 2k eiro.
- Givi toolbox, slēdzama. Iekšā riepu remkomplekts ar CO2 baloniņiem, KTM atslēdziņu komplekts.
- Lielā peka, labi noder ja jānoparko piem. pļavā.
- Vējstikla kronšteins, kas paceļ/nolaiž oriģinālo vējstiklu. Ļoti laba fīča, jo oriģinālais uz šosejas ir stipri par zemu, vējš purinās ķiveri. Bez šī tālie izbraucieni grūti iedomājami.
- Givi sedlu bākas aizsargi.
- Automātiskais ķēdes eļļotājs. Jāsaka, ka pats praktiski neizmantoju, bet ja vēlēsies vairāk braukāt par zemes ceļiem, tad šī ir forša fīča.
- lietus/uzglabāšanas pārklājs
- abas oriģinālās atslēgas, kā arī atslēgas kods.
- līdzi dodu aizmugurējo Continental TKC 70 ar 50% atlikumu. Šobrīd gan priekšā gan aizmugurē ir Pirelli SCORPION MT90. Priekšējai riepai ap 60% atlikums, aizmugurējai ap 30%.
- čupiņa ar kopšanas līdzekļiem (ķēdes eļļas, ķēdes tīrīšanas līdzekļi, citi kopšanas līdzekļi)

Kam es rekomendētu šo mocīti:
- Rekomendētu braucējiem, kuriem patīk 'universālāki' izbraucieni vai arī kā pirmo mocīti, kad vēl nav pašam sava pieredze un vēl nezini, kādi braucieni patiks lābāk (kā bija man). Arī man šis bijā kā pirmais 'normālais' mocītis un izvēlējos tieši šo modeli, jo salīdzinot ar citiem adventure tipa močiem, šim ir zems smaguma centrs (KTM sedlu bāka, kā arī pats dzinējs ir novietots leņķī), laba jaudas/svara attiecība, viegla vadāmība un kopumā ir ļoti universāls braucamais. Mocīts ir arī viegls - ja sanāk nolikt uz sāna, moci bez lielām grūtībām piecels arī mazāka auguma braucējs. 790 Adventure ir variants ar kuru varēsi braukāties gan pa meža takām, zemes ceļiem, asfaltētiem ceļiem, kā arī izmantot tālākiem ceļojumiem. Ideāls viņš nav nevienā no kategorijām, bet tai pat laikā nebūs jāpērk 4 atsevišķi mocīši.
- Visnotaļ droši varu teikt, ka šis modelis būs ļoti labi piemērots arī augumā īsākiem braucējiem. Manam augumam (188cm) sēdeklis prasās augstāks, neskatoties uz to, ka sēdpozīcīja ir noregulēta uz augstāko pozīcīju (regulējas divos līmeņos).
- Šis modelis ir ar 95zs/70kW dzinēju, kas man personīgi vēl joporojām ir 'interesants' arī pēc 4 sezonām. Jauda ir pietiekama, var mierīgi dzīt rindu ar fūrēm, arī divatā un apkrāvies ar pendelēm. Daudzi braucēji klasiski uz pirmo mocīti skatās 600 kubīgajā kategorijā un diezgan bieži to atrod interesantu tikai pirmajai sezonai un drīz vien sāk prasīties kaut kas jaudīgāks.

Kam es nerekomendētu:
- ja esi garāka auguma, tad labāk skatīties uz lielākiem KTM. Esmu 188 un varu teikt, ka man jau prasās augstāks sēdeklis.
- Garākiem ceļojumiem ar pasažieri. Garie braucieni pašam braucējam būs tīri ok, bet pasažierim šis nebūs ērtākais mocis. Šis modelis pēc sava tipa un definīcijas principā nav domāts gariem ceļojumiem divatā. Jāsaka, ka šeit runa neiet par 'aizšaut divatā līdz ezeram' vai 'viendienniekiem', ar to būs ok.