L1H1, kravas, durvis stumjamās abās pusēs. Pirms 4 gadi pats atvedu no Norvēģijas. Dauzīts nekad nav, bampers gan apsists - stirna izleca. Skrāpējumu daudz, gumijas ap durvīm vietām apraustītas, par virsbūves estētiku nav daudz ko komentēt. Tas pats ar stikliem, visi veseli, bet ir kādi skrāpējumi. Aizmugurējais tilts savu nokalpojis, un vēl nobruka signālgaismu releja bloks, tādēļ arī tika nolikts malā, tā arī nav bijis gribas un/vai vajadzības to auto augšāmcelt.
Auto nebija kustināts gandrīz gadu, pāris stundas palādēju akumulatoru, un pie mīnus pieci tC motors pieleca ar pirmo apgriezienu, turklāt, uzreiz rūc maigi un vienmērīgi. Tagad gan turbīna nepieslēdzās, varbūt no stāvēšanas kādi kontakti apsūbēja, jo pirms tam turbīna gāja uz urrā un auto brauca kā bitīte, vari ticēt, vari neticēt. Kārbai bija kapitālais remonts, tātad, lieliskā stāvoklī. Uz auto, pēc norvēģu īpašnieka vārdiem, uzlikti "mūžīgie" Koni amartiņi. Katrā ziņā pa divi gadi ko šo auto lietoju aktīvi, ritošā tiešām vedās nevainojami.
Īsāk sakot, vecā kaluma meistars varētu ar relatīvi nelieliem ieguldījumiem to busu augšāmcelt(no uzskaites noņemts, kādi nodokļi bija, samaksāti, apgrūtinājumu nav, bet ja gribat visu auto vai virsbūvi uz atjaunošanu, pārreģistrācijas izdevumus ņemiet uz sevi, precizēju lai nebūtu pārpratumu), vai arī der kā labs motora uc detaļu donors. Vismaz vari pārliecināties ka dzinējs pielec jebkādos laikapstākļos.
Nekaulējos. Ak jā, līdzi dodu vēl, šķiet, derīgas vasaras komercriepas ar visu četru lieto disku komplektu. Virsū arī ir lietie diski ar savu mūžu nokalpojušām ziemas riepām. Atrodas 10km no Zaubes, ja nav tikko bijis sniegputenis, piebraukšana laba.
Zvaniet pa tel vai pa vacapu. Mums tur, mežā, zona te ir te nav.