BMW 325dA F31 touring, ar automātisko ātrumkārbu.
Reti sastopams modelis, kas tika saražots 6, 5-7% no visiem f31 touring.
Šis ievērojami atšķiras no 318d un 320d

Auto visu dzīvi ripojis pa Vācijas ceļiem.
Latvijā tika piereģistrēts 2022.gada novembrī, bet plānu maiņas pēc, jau pēc divām nedēļām aizbrauca atpakaļ uz Vāciju un tur tika ekspluatēts līdz šim brīdim. Par to liecina emisiju uzlīme logā (umweltplakette) ar Latvijas numura zīmi. 18.jūlijā atkal atgriezos LV.
Latvijas burvīgās ziemas un sāli nav izbaudījis.

Motors N47S1 (N47D20D) 4 cilindri ar 160kw (218zs). Pietiekami dinamisks un ekonomisks.
Ķēdes negrab. Tika mērītas 2022.gadā un mērstienis bija 4mm uz āru.
Vidējais patēriņš 5.2 litri pat braucot ar R18 diskiem.
Visa ekoloģija atrodas tam paredzētajā vietā un darbojas.
CSDD atgāzu mērījums (cieto mikro daļiņu) ir 79k (aukstam auto) no pieļaujamā viena miljona.
2022.gadā tika mainītas oriģinālās ieplūdes kolektora blīves, oriģinālās klapes (swirle flaps) un tīrīti ieplūdes kanāli ar valriekstu čaumalu metodi.
Motoreļļa mainīta katrus 10k km (vidēji katras 150 motor stundas, kad parasti maina tikai uz 250motor stundām).

ZF 8Hp, 8 ātrumu ātrumkārba darbojas bez aizrādījumiem un ir viena no pasaulē uzticamākajām.
Kārba apkopta, mainīta ZF oriģinālā eļļa ar filtru (karteri) uz 296800km nobraukumu.
Tajā pašā laikā mainīta eļļa arī aizmugures reduktorā.

2022.gadā tika uzlikts jauns AGM akumulators. Start/stop sistēma darbojas.

Ritošā daļa- piekare ir M-sport (opcija SA-704), kas ir par 10mm zemāka un cietāka ievērojami uzlabojot stabilitāti un vadāmību. Nav arī par cietu ikdienā.

Pusādas salons- adekvāts, nav saplēsts.
M-sport stūres rats ir ar vizuālām nolietojuma pazīmēm, bet nav saplēsts.
Kondicionieris un krēslu apsilde darbojas teicami.
Harman Kardon mūzikas sistēma.
Elektroniski atverams/aizverams bagāžas nodalījums.

Pārdod privātpersona. Apskatīt iespējams Jelgavā.