Tirgoju savu miseni, lai ziemā nenošķiltu pavisam.
Kopumā stāvoklis nav traks - nesen izieta skate, arī tur neko traku nekonstatēja. mainīts spārns un vēl šādi tādi sīkumi.

Rūsa ir pa perimetru, bet pietiekami maz, lai uzlīmi iedotu.

No plusiem - 110kw, 6 robi, var arī pa asfaltu uztīt, ja ļoti sagribās. Siltu pūš, aukstu pūš, gāzē, bremzē un kopumā pievīlis vēl ne reizi nav.

Mīnusi -

Tek tosols. Ne tā, ka ļoti daudz, bet reizi dažās nedēļās pielēju, jo slinkums bija meklēt, kur tecēja. Kopumā mašīna dažus mēnešus vienkārši stāv, tāpēc grūti teikt.

Problēma ar GM5 moduli - slēdzenes sistēmā kaut kas gļučī. Durvis aizslēgt var, gaismas ieslēdzot uz auto režīmu.
Nezinu, kas par vainu, arī zināt negribu, jo mašīna stāv visu laiku tāpat atslēgta. Pašam nekad tas nav traucējis, tādēļ lieki nebakstījos - uz gaumi.

Kreisās puses logam podziņa nolūzusi

Nedaudz grab izspiedējgultnis(laik am tas), jo tika mainīts spararats un kopumā viss sajūgs pirms 2 gadiem. Kaut ko nebija līdz galam tur saskrūvējuši, bet, izņemot nelielu krakšķi izspiežot sajūgu, tas braukšanu neieteikmē vispār.

Vizuāli tīri okay - diski krāsoti diemžēl jau pirms ieguvu savā īpašumā. Salons salīdzinoši pieklājīgs - nekas saskrāpēts vai salauzts nav(glāžu turamais aizmugurējā sēdeklī ir.

Kopumā adekvāts auto, lai noķertu pirmo sniegu un arī kā daily izmantotu, ja salabo tos pāris kasjakus(ja ir vispār vajadzība, jo pats braucu ar to visu un traucējis nav. Kā jau e46). Patēriņš vēl kaut cik konkurē ar degvielas cenām - kādi 5-7l/100km atkarībā no braukšanas stila. Īsumā nerij daudz. Eļļu arī esmu pielējis varbūt reizes 3 gada laikā - mainīta pirms iegādājos, bet vēl pat nav nobraukts tas daudzums, lai būtu jāmaina atkal.

Pieejama apskatei Rīgā, Āgenskalnā. E-pastus sūtīt nevajag, labāk zvanīt. Apskatei pieejama no