Автомобиль находился в моём активном пользовании 4 года.
Первая регистрация в Латвии на мне на пробеге в 250 тыс. км, привезена из Германии.
Аварий не было.

Мотор 2.0 TDI (код: BPW) 103 kW 140 HP

На пробеге ~315 тыс. заменено сцепление с маховиком. Прошлой зимой была большая работа по подвеске: заменены многие рычаги, стабилизатор, сайлентблоки, задние тормозные диски, колодки в круг, амортизаторы в круг, зимняя резина.

В этом октябре (~2000 км назад) были заменены насос-форсунки, распредвал, комплект ГРМ с помпой, прокладка крышки ГБЦ, масло, все фильтра.

Внешне имеются небольшие потёртости, царапины, сколы, ибо автомобиль ездил много, а внимание уделялось больше на техническую часть, чем на фантик.

За 4 года в машине ни разу не курили, заливался дизель только из Circle K, с периодическим подмешиванием присадки, масло использовалось Mobil 5w-30 и менялось каждые 6 тыс. км.

Продаю в связи с покупкой нового автомобиля.

Auto bija manā aktīvā lietošanā 4 gadus.
Pirmā reģistrācija Latvijā uz mana vārda ar nobraukumu 250 tūkst. km, ievests no Vācijas.
Avariju nav bijis.

Motors: 2.0 TDI (kods: BPW) 103 kW (140 ZS).

Pie nobraukuma ~315 tūkst. km tika nomainīts sajūgs ar spararatu. Pagājušajā ziemā veikts plašs darbs pie piekares: nomainīti vairāki sviras, stabilizators, silentbloki, aizmugurējie bremžu diski, visas bremžu kluči, amortizatori pa apli, uzliktas ziemas riepas.

Šī gada oktobrī (~2000 km atpakaļ) tika nomainītas sprauslas, sadales vārpsta, zobsiksnas komplekts ar sūkni, cilindra galvas vāka blīve, eļļa un visi filtri.

Ārēji ir nelieli nobrāzumi, skrāpējumi, krāsas mikroplaisas, jo auto ir daudz braukts, un lielāka uzmanība tika pievērsta tehniskajam stāvoklim, nevis ārējam izskatam.

4 gadu laikā automašīnā neviens nav smēķējis. Degviela tika uzpildīta tikai Circle K, regulāri pievienojot piedevas. Eļļa tika izmantota Mobil 5w-30 un mainīta ik pēc 6 tūkst. km.

Pārdodu sakarā ar jauna auto iegādi.