Intruder 1400 VS. Продаю, потому что пора пересаживаться на Vzr 1800. Реальный пробег представляет собой загадку, потому что одометр до 100 000, однако, у таких мотоциклов не пробег, а состояние. Здесь подробнее. Тысяч через 15-20 могут потребовать внимания диски сцепления, а могут и не потребовать, смотря как ездить, само-собой. Микроскопическая рассинхронизация карбюраторов - иногда подпёрдывает задний цилиндр, что, в принципе, считают нормой для таких двигателей. Другие косяки, если и есть, то я их за 3 года не заметил. Низкооборотистый неубиваемый двигатель. Техосмотр ещё на год вперёд, если покупатель сильно пожелает, то могу и заново пройти, но не вижу смысла, если честно. Никаких откровенно лишних свистоперделок на мотоцикле не стоит, вся оптика с маркировкой. Дополнительные фото по ватсапу, а то сс. ком охренел вконец

Intruder 1400 VS. Pārdodu, jo ir pienācis laiks pārsesties uz VZR 1800. Reāls motocikla noskrējiens nav zināms, jo odometrs rāda tikai līdz 100000, taču šāda tipa močiem - galvenais tehniskais stāvoklis nevis noskrējiens.
Precīzāk par tehnisko stāvokli. Nobraucot vēl 12-15 tūkstošus uzmanību var pieprasīt sajūga diski, bet tas varētu notikt arī pēc lielāka noskrējiena, skatoties kā tiks braukts. Minimāla karburatoru rasinhronizācija - ik pa laikam var dzirdēt liekus trokšņus no aizmugurēja cilindra (подпёрдывает), kas principā ir normāli šāda tipa dzinējiem. Citus defektus trīs gadu laikā neesmu pamanījis. Zemapgriezienu dzinēja, ko grūti sabojāt. TO līdz 2025. gadam. Visa optika ar marķējumu.