BMW G650 X-country - 150kg/53hp/240mm-210m m suspension. Esmu otrais īpašnieks. Tehniski par to rūpējos maksimāli – eļļu mainīju katras sezonas sākumā, akumulators labs. Vienīgi aizmugurējā riepa jau sāk prasīties pēc nomaiņas.
Motociklam uzstādīts moderns LED lukturis (oriģinālo arī došu līdzi), rokturu aizsargi, apsildāmie rokturi, stūres paaugstinājumi (3 cm), aizsargdugas, uzlabotas progresīvās atsperes dakšā (krietni labākas par oriģinālajām), Pro Brake bremžu un sajūga sviras (oriģinālās kaut kur arī mētājas), oriģinālā dzinēja aizsargpanna (Latvijā ar to man pilnībā pietiek).
Modelis BMW G650 Xcountry ir vienkārši fantastisks. Viegls (~150 kg), ar garu piekares gājienu (240/210 mm), jaudīgu 53ZS dzinēju (salīdzinot ar analogiem), ērtu sēdpozīciju, komfortablu sēdekli (manai pēcpusei) un ļoti patīkamu, rūcošu dzinēju – "rauj" lieliski. Pilsētā ir super ērti, bedres, sliedes, bruģi vienkārši nejūt. Mežā, smiltīs, uz grants ceļa jūtas kā mājās – var driftot, nedaudz palēkāt pa nelīdzenumiem. Pēc funkcionalitātes tas ir gandrīz kā enduro, bet ar daudz patīkamāku, estētiskāku izskatu.
Vizuālais stāvoklis – ir savas nianses :) Esmu ar to braucis visur, bezceļos ne reizi vien kritis, un varu teikt, ka pacelt to nav grūti. Var droši braukt viens pats un nebaidīties, ka pēc kritiena netiksi ārā no meža. Lielu "rētu" nav, bet ir nelieli skrāpējumi.
Kopsavilkumā: BMW G650 Xcountry ir īsts skrambleris pēc gara, funkcionalitātes un izskata. Ar to var braukt visur – gan ērti, gan stilīgi. Mazais svars kombinācijā ar jaudīgu, "velkošu" motoru ir pasaka. Vadāmība ir komfortabla, tas nav biedējošs un ir zemāks par sporta enduro motocikliem.
Žēl šķirties, bet ar gadiem vienkārši gribas ko citu, vairāk piemērotu asfaltam.

Продаю классный мотоцикл. Я 2ой хозяин, пробег ххх, большая часть моя. Технически заботится о нем по максимуму, масло менял в начале каждого сезона, аккумулятор хороший. Только задняя покрышка уже понемногу просит замены.
На мотоцикле стоит современная лед фара (оригинал тоже есть), защита ручек, ручки с обогревом, проставки для поднятия руля 3см, защитные дуги, улучшенные прогрессивные пружины в вилке (намного лучше оригинальных), pro brake ручки тормоза и сцепления (оригиналы тоже где то лежат) защита двигателя оригинальная (её в Латвии мне хватает на 100%).
Модель BMW g650 x country афигенная. Лёгкая ~150кг, с длинными 240/210мм ходами подвески, мощным двигателем 53лс (сравнивая с аналогами) удобной посадкой, комфортным сиденьем (на мой зад) и очень приятным рычащим двигателем, подрывает отлично. В городе супер комфортно, ямы, рельсы, брущатку просто незаметно. В лесу, на песке, гравийной дороге как дома, можно дрифтить, немного прыгать на кочках. Он почти как эндуро по функционалу, но с более приятной эстетичной внешностью.
Визуальное состояние - есть нюансы :) Я на нем катался везде, на бездорожье не раз падал и могу сказать что поднимать его несложно, можно спокойно кататься одному и не бояться что не вытащишь мот из леса после падения. Больших шрамов нет, но есть небольшие потертости.
Резюмируя BMW g650 x country это настоящий скрамблер по духу и функционалу, внешности. Можно ездить везде, в комфорте и по красоте. Лёгкий вес в комбинации с мощным низовым мотором это сказка. Управление комфортное, он не пугает и ниже по между чем спортивные эндуро.
Жаль расставаться, но по прошествии лет просто хочется что то другое, более асфальтное.