Labdien, tiek pārdots auto Volvo V70 Iii paaudzes ar 2, 4 dīzeļa dzinēju, ar tā jaudu 120 kW. Auto nobraukums ir 308 t. km (protams, pārbaudāms). Auto ir gana dinamisks un tajā pašā laikā ietilpīgs.
Auto pirms apt. mēneša tika izieta tehniskā apskate.
Pirms tehniskās apskates tika nomainītas atsevišķas bukses (ap 60 EUR) un tieši pirms braukšanas uz TA, izdega ksenona bloks, kas arī ir nomainīts (110 EUR). Neko citu vest kārtībā šim auto īsti nebija nepieciešams, kā rezultātā tehniskā apskate izieta ar vērtējumu 1, proti, aizmugurējie bremžu diski ir aprūsējuši, taču darba kārtībā. Tos, iespējams, pēc apstākļiem vajadzētu nomainīt uz nākamo tehnisko apskati pēc gada. Eļļa un eļļas filtrs maīnīti apt. 5-6 t. km atpakaļ (eļļa - Ravenol). Atgāzu testā saņemts vērtējums 0, 35, kas ir tālu no nepieļaujamā (ja nemaldos 1, 5). DPFs stāv savā vietā, tādēļ arī turpmāk nevajadzētu būt problēmām ar atgāzēm, ja vien auto tiek kopts.
Apt. pirms 7 t. km. nobeidzās akumulators, tika uzlikts jauns (apt. 140 EUR - Varta), tāpat pie reizes notestējām ģeneratoru un tas arī "gāja uz beigām", tādēļ izlēmām arī to nomainīt (apt. 170 EUR), pie reizes nomainīta arī ģeneratora siksna (INNA vai Gates, īsti neatceros).
Šobrīd virsū ir gandrīz jaunas M+S riepas ar atlikumu apt. 6-7 mm (skat. pievienotos attēlus).

Par to, ko vajadzētu izdarīt - būtu nepieciešms nomainīt temperatūras sensoru (attēlos var redzēt, ka rāda muļķības), ko neesmu paspējis izdarīt, bet tas pēc katra paša ieskatiem.

Visādi citādi auto īsti nekādas būtiskas problēmas nav, auto kalpojis gana labi un, kā jau Volvo, ir bijis savu uzdevumu augstumos.

Ja par pārdošanas iemeslu, tad darba vietā ir piešķirts ietiplīgs auto, ko šobrīd jau apt. 4 mēnešus arī izmantoju, līdz ar to vajadzība pēc otra auto īsti nav.

Cena akmenī nav kalta un saprāta robežās ir runājama.