Subaru Impreza Gf8, 1996

Eiropas modelis, turbo no rūpnīcas, daudz detaļas no Sti u. c. sakarīgiem ražotājiem.

EJ20G motors ar VF35 turbīnu +/- standarta jauda.
4.44 kārba, zobratu bloķis priekšā, KAAZ aizmugurē.
Exedy sajūgs un spararats. Oriģinālais STI pārslēdzēja mehānisms.
4pot/2pot bremzes (pārlasītas, jauni cilindri, jauni bleķi).
HKS Hi-Power Silent izpūtējs, JapSpeed kolektors un downpipe.
HKS SSQV4 BOV.
KYB amortizatori ar Eibach ProKit atsperēm.
Defi Advance RS (turbo, oil temp, oil press) + Innovate (AFR) mērinstrumenti.
Priekša no facelift, liela šķiedras panna zem motora.
Aizmugurē STI spoileri un lukturi.
Enkei RCG4 15' ziemas diski uz Nokian Hakkapeliitta R3 (piektais disks rezervei).
Oriģinālie STI 16' vasaras diski uz svaigām Michelin Pilot Sport 3.
RokBlokz dubļu sargi.
Glāžu savilcēji (STI karbona priekšā, aftermarket alumīnija aizmugurē).
STI V5/V6 priekšējie sēdekļi.
Oriģinālā STI Nardi stūre, saderīgs Nardi pārslēgs, STI pedāļi.
Pioneer 2DIN audio ar Apple CarPlay/Android Auto.
Divas atslēgas, kvalitatīva signalizācijas sitēma.
Melns panelis, alcantara uz apšuvumiem un aizmugurējā sēdekļa.
Glāžu turētājs un elkoņa balsts no Japānas versijas.
Oriģinālie priekšējie un miglas lukturi, aftermarket dzidrie pagriezieni un gabarīti.
Vizuāli diezgan sakarīgs, rūsas nav baigi daudz, aizmugurējās arkas nesen kvalitatīvi sataisītas.

No mīnusiem:
Nelieli vizuāli defekti, kaut kur pa kādai rūsai pamazām lien ārā.
Lūka nestrādā.
Trūkst līstes gar priekšējo stiklu.
Kaut kur bagāžniekā nāk ūdens.
Vienu kārbas stiprinājumu derētu nomainīt - ir troksnis, uz straujām/nevienmērīgā m kustībām ar sajūgu (šo gan jau paspēšu novērst, ja kāds ātrāk nepaņems).

Par cenu vēl var parunāt, bet lūdzu traucēt tikai, ja ir nopietna interese auto nopirkt.