Mercedes-Benz Vito Westfalia 2.2 Tdi, automāts, 2000 g.
Pārdodu Mercedes-Benz Vito W638 Westfalia ar transformējamu salonu – galds, dīvāns, iespējama gulēšana. Auto ir 2000. gada, 2.2 TDI dīzelis ar automātisko kārbu.
Auto 15 gadus bija vienā ģimenē, ievests no Vācijas ar nobraukumu nedaudz zem 200 000 km. Šajā laikā gadā tika nobraukti apmēram 10–15 tūkstoši km, kopējais nobraukums šobrīd ir 398 000 km, nobraukums ir reāls. Auto regulāri kopts, eļļa un filtri mainīti ik pēc 7–10 tūkstošiem kilometru, šasija uzturēta kārtībā. Dzinējs labā stāvoklī, eļļu praktiski netērē līmenis no apkopes līdz apkopei gandrīz nemainās. Pirms 3 gadiem veikti nopietni metināšanas darbi – pilnībā pārmetināta apakša, sliekšņi, lonžeroni, arkas, kā arī daļēji durvis. Pēc šiem darbiem auto divas tehniskās apskates pēc kārtas izgāja ar pirmo reizi un bez būtiskiem aizrādījumiem.
Šobrīd auto ir braucams, bet tehniskā apskate nav izieta. Galvenokārt nepieciešami metināšanas darbi vietām atkal parādījusies korozija apakšā un lonžeronos, labās durvis apakšā jāmetina. Priekšējam stiklam ir plaisa, tas jāmaina. Par stāvbremzi bija piezīmes, bet, visticamāk, nepieciešama tikai regulēšana, jo tā pirms apmēram 3 gadiem tika pilnībā nomainīta (troses un mehānisms). Ir arī piezīme par brīvkustību stūrē jāpārbauda, iepriekš viss bija kārtībā. Šobrīd akumulators ir pilnībā izlādējies. Tā stāvoklis nav pārbaudīts, tāpēc iespējams, ka nepieciešama akumulatora nomaiņa. No slēptajiem defektiem problēma ar selektora trosi: “parking” režīmā reizēm netur, iespējams nepieciešama troses maiņa.
Kopumā godīgs auto, bet ar nepieciešamiem ieguldījumiem. Ceļa nodoklis par 2026. gadu ir samaksāts.

Mercedes-Benz Vito Westfalia 2.2 TDI, автомат, 2000 г.
Продаю Mercedes-Benz Vito W638 Westfalia с трансформируемым салоном стол, диван, возможность организовать спальное место. Автомобиль 2000 года, дизель 2.2 TDI, автоматическая коробка передач.
Автомобиль 15 лет находился в одной семье, был привезён из Германии с пробегом чуть менее 200 000 км. За это время проезжал примерно 10–15 тыс. км в год. Текущий пробег 398 000 км. Пробег реальный.
Автомобиль регулярно обслуживался: масло и фильтры менялись каждые 7–10 тыс. км, ходовая поддерживалась в порядке. Двигатель в хорошем состоянии, масло практически не расходует уровень от замены до замены почти не меняется.
Три года назад были проведены серьёзные сварочные работы полностью переварено днище, пороги, лонжероны, арки, частично двери. После этого автомобиль два раза подряд прошёл техосмотр с первого раза и без существенных замечаний.
Сейчас автомобиль на ходу, но техосмотр не пройден. В основном необходимы сварочные работы местами снова появилась коррозия снизу и на лонжеронах, нижнюю часть правой двери необходимо ремонтировать.
На лобовом стекле есть трещина, стекло необходимо заменить.
По ручнику были замечания, но, скорее всего, требуется только регулировка около трёх лет назад механизм ручника был полностью заменён.
Есть небольшой люфт в рулевом управлении необходимо проверить. Ранее с рулевым всё было в порядке.
Есть проблема с тросом селектора АКПП: иногда не включается положение Parking, вероятно, потребуется замена троса.
На данный момент аккумулятор полностью разряжен. Его состояние не проверялось, поэтому возможно, потребуется замена аккумулятора.
В целом честный автомобиль, но требующий внимания и вложений.
Дорожный налог за 2026 год оплачен.