Видео. 188000 км оригинальный пробег, куплена новой в Риге и сейчас в идеальном состоянии.
Можете проверить RX в любом вашем автосервисе, если найдете неисправность, то стоимость ремонта можем вычесть из суммы продажи.
Мощность 299 лошадиных сил.
Редкий золотистый цвет смотрится элегантно и выделяется на дороге.
Светлый бежевый салон и потолок всегда поднимает настроение.
Зимние покрышки (остаток протектора 7мм) и полный бак в подарок.
Причина продажи - необходимы деньги на счету.
Оплата перечислением, покупка в кредит приветствуется.
Посмотреть можно в любой день и время в Риге, в том числе субботу и воскресение.

За 2000 EUR установлена дополнительная сигнализация Pandora с дополнительными штырями для блокировки всех дверей и капота (приложения Pandora Connect, Pandora Online) полный контроль из любой точки мира и комфорт.
Ключевые преимущества:
1. Управление без границ (GSM/4G)
Весь мир в кармане: Запуск двигателя, постановка на охрану или открытие багажника доступны из любой точки.
Мгновенные уведомления:
В случае тревоги приложение присылает Push-уведомление, SMS или совершает звонок, что гораздо надежнее обычного брелока.
2. Комфорт и климат-контроль
Дистанционный автозапуск:
Прогрев двигателя зимой и охлаждение салона летом в один клик.
Умные сценарии: Настройка запуска по расписанию, температуре двигателя или заряду аккумулятора.
3. Полная прозрачность и мониторинг
Точная геолокация: Визуализация местоположения автомобиля на карте в реальном времени.
Бортовой компьютер в смартфоне:
Отображение уровня топлива, напряжения аккумулятора и температуры в салоне/на улице.
История событий: Подробный лог поездок и всех срабатываний датчиков с указанием времени и места.
4. Гибкость настроек под себя
Настройка датчиков: Можно удаленно отрегулировать чувствительность датчиков удара, наклона или движения, чтобы избежать ложных срабатываний (например, во время грозы).
Смартфон как метка: Технология Bluetooth позволяет использовать телефон вместо физического брелока для автоматического открытия авто при приближении (Hands Free).
5. Безопасность и защита от глушилок
Активная охрана: Постоянный контроль связи с сервером. Если злоумышленники используют глушилку и связь прервется, сервер немедленно уведомит владельца.

Lexus RX 450h, которая начала выпускаться в 2009 году, регулярно занимал 1-е место в своих категориях в рейтингах J. D. Power.
Согласно данным отчетов Vehicle Dependability Study (VDS) надежность после 3 лет владения и Initial Quality Study (IQS) качество новых авто, модель RX 450h занимала высшую строчку в следующие годы:
2011: 1-е место в сегменте среднеразмерных премиальных SUV (U. S. VDS)
2012: 1-е место по качеству новых автомобилей (U. S. IQS).
2013: Абсолютный лидер признан самым надежным автомобилем в индустрии (U. S. VDS, для моделей 2011 года).
2015: 1-е место в сегменте (U. S. VDS).
2018: 1-е место в сегменте (U. S. VDS, 9-я награда модели).
2019: 1-е место в сегменте (U. S. VDS).
2020: 1-е место в сегменте (U. S. VDS).
2021: 1-е место в сегменте (U. S. VDS).
2023: 1-е место в сегменте и самый надежный автомобиль в общем зачете (U. S. VDS, результат 111 PP100).

Качество новых авто (Initial Quality Study IQS): Первые 90 дней владения.
2011: 1-е место в сегменте.
Лучший новый SUV (AJAC, Канада):
В 2011 году Lexus RX 450h был признан победителем в категории Лучший новый SUV/CUV дороже $60, 000.
Лидер по остаточной стоимости: В 2022 году модель заняла 1-е место в рейтинге сохранения стоимости (Residual Value Award) от J. D. Power.
Лучший для семей (U. S. News): В 2011 году RX 450h признан Лучшим люксовым 2-рядным SUV для семей.
Рейтинги 2021 года (U. S. News): RX Hybrid занял 1-е место среди роскошных гибридных и электрических SUV.
Безопасность (IIHS): Модель регулярно получает высшую награду Top Safety Pick+.

III поколение (2009–2015): Пик наград за надежность (особенно модели 2011, 2013 и 2015 годов).

Lexus RX 450h является одним из самых безопасных автомобилей в своем классе, регулярно получая высшие награды от Страхового института дорожной безопасности США (IIHS).
Начиная с 2009 года, модель ежегодно подтверждает статус лидера безопасности.
Награды IIHS (Top Safety Pick)
Модель RX 450h стабильно входит в список самых защищенных кроссоверов:
Top Safety Pick+ (Высшая награда):
Модель получала эту награду в 2011, 2012, 2013, 2014, 2015

Предварительный график лизинга от citadeleleasing punkts lv для автомобиля стоимостью 13 300 € при первоначальном взносе 20% (2 660 €) и сроке 5 лет, по общей ставке 7% годовых. Ежемесячный платёж: 212 €. Ваша официальная зарплата должна быть около 1000 евро на руки.

Unikāls piedāvājums tikai 85 500 km oriģināls nobraukums.
Auto iegādāts jauns Rīgā, un šobrīd ir ideālā tehniskā un vizuālā stāvoklī.
Mazais nobraukums tādēļ, ka īpašniece ziemas pavadīja Spānijā, un Lexus ziemā netika ekspluatēts glabājās apsildāmā garāžā, nav rūsas.
Droši var pārbaudīt jebkurā jūsu servisā ja atradīsiet kādu defektu, remontu summu atskaitīsim no pārdošanas cenas.
Jauda: 299 ZS
Rets zeltains virsbūves tonis izskatās eleganti un izceļas uz ceļa
Gaišs bēšs salons un griesti vienmēr rada labu noskaņojumu
Komplektā dāvanā: ziemas riepas (protekcijas atlikums 7 mm) un pilna degvielas bāka
Apmaksa tikai ar pārskaitījumu. Kredīts apsveicams risinājums.
Auto jau ir pārdošanā, jo nopirkts jaunākais RX modelis.
Apskatīt iespējams jebkurā laikā un dienā Rīgā, arī sestdienās un svētdienās.

Комплектация :
Подвеска: винтовые пружины - Coil означает, что автомобиль оснащён винтовыми (пружинными) амортизаторами, а не пневмоподвеской.
Euro европейская настройка:
Более жёсткая и собранная, чем американская;
Лучше подходит для скоростных шоссе и плохих дорог;
Подходит для зимней эксплуатации (нет проблем с промерзанием пневмы)
Европейская подвеска с пружинами надёжная, не требует дорогого обслуживания, отлично подходит для дорог Латвии.
Без капризной пневмы простая и надёжная пружинная подвеска, адаптированная для Европы.

Аудиоразъем: мини-джек + USB - Входы для подключения устройств

Обогрев сидений: водитель и пассажир

Автозакрытие: задняя дверь с электроприводом - Кнопка закрытия багажника

Пакет для региона Nordic - Скандинавская комплектация (Nordic Destination Package) адаптирован для холодного климата: подогрев сидений, обогрев зеркал, обогрев зоны стеклоочистителей, усиленная климатическая система с авторециркуляцией воздуха. Идеален для зимней эксплуатации в Латвии.

Зеркало заднего вида: день/ночь, с автозатемнением - Электрохромное зеркало
"С защитой от ультрафиолета - UV-защита стекол лобовое и боковые стёкла имеют специальное покрытие, которое:
Блокирует ультрафиолетовые лучи (до 99%)
Защищает кожу и интерьер от выгорания
Снижает риск усталости глаз
Снижает нагрев салона от солнца летом
Повышает эффективность климат-контроля
Используются стекла с UV-фильтрами и теплоотражающим покрытием как в дорогих европейских моделях.

С выключателем подушки безопасности пассажира - Можно отключить подушку (например, при детском кресле)

Светодиодные фары + AFS (адаптивное освещение поворотов) - Поворотные фары при повороте руля - LED (Light Emitting Diode) основные фары ближнего света выполнены на светодиодах:
Яркий белый свет (лучше освещает дорогу, чем галоген или ксенон)
Меньше потребление энергии
Долгий срок службы
AFS (Adaptive Front-lighting System) система поворотного света:
Фары поворачиваются в сторону рулевого колеса при манёврах
Улучшает видимость в поворотах ночью
Отличная видимость в любую погоду и стильный внешний вид. "

"Обогрев стеклоочистителей - Обогрев зоны покоя дворников - Это тонкие электрические нагревательные элементы, встроенные в нижнюю часть лобового стекла там, где находятся дворники в режиме покоя.
При включении обогрева:
Быстро размораживаются щётки, прилипшие к стеклу
Предотвращается обледенение зоны стеклоочистителей
Улучшается работа дворников в мороз
Щётки не примерзают, работают идеально даже в мороз.
Удобно зимой, особенно при ночной стоянке. "

Подстаканники в переднем и заднем ряду - Fr hydro, rr interior передние и задние встроенные

Подушки безопасности: фронт, бок, шторки + коленная - Полный комплект подушек

Запасное колесо: T165/90D/18 - компактное запасное колесо

Кожаный руль - Обтянут натуральной кожей

Электрозеркала с обогревом и памятью

Климат-контроль с авторециркуляцией - Полностью автоматическая климат-система - Полноценная климатическая система с электронным управлением:
Поддерживает заданную температуру автоматически
Работает как на охлаждение, так и на обогрев
Aвтоматическое включение внутренней циркуляции воздуха:
Система сама определяет, когда включить рециркуляцию (например, при выхлопах снаружи или высокой влажности)
Увеличивает комфорт и снижает поступление неприятных запахов
Двухзонный климат-контроль с автоматической рециркуляцией комфортная температура в любое время года, без запахов с улицы.
Угольный салонный фильтр.

"Система VDIM Alpha (ECB) - Интегрированная система управления динамикой + электронное торможение - VDIM это система управления устойчивостью и торможением, которая объединяет и координирует работу всех систем активной безопасности:
ABS - Предотвращает блокировку колёс при торможении
EBD - Распределяет тормозное усилие по осям
VSC - Удерживает машину от заноса
TRC - Предотвращает пробуксовку при разгоне
ECB - Электронное управление тормозами для быстрой реакции
EPS - Электроусилитель руля с адаптивной реакцией
VDIM - Умно объединяет всё выше, реагируя до начала заноса
Важно: в отличие от обычных систем стабилизации, VDIM действует упреждающе, то есть предотвращает опасную ситуацию ещё до того, как она станет критичной.
Интеллектуальная система стабилизации VDIM с электронным управлением тормозами (ECB) максимальная безопасность на скользкой или мокрой дороге. Машина уверенно держит траекторию даже в сложных условиях.
VDIM умная система стабилизации и торможения, работает лучше, чем ESP.

Дневные ходовые огни: ближний свет и габариты - Автоматическое включение днем

Есть парктроники спереди и сзади - Ультразвуковые датчики

Накладки на пороги: передние и задние (подвеска) - Защитные накладки

Аудио: AM/FM, RDS, CD, Bluetooth, 12 динамиков - Расширенная мультимедийная система

"Дворники с датчиком дождя - Автоматическое включение - Intermittent wiper это режим прерывистой работы стеклоочистителей.
Дворники работают автоматически:
Включаются сами, когда начинается дождь
Меняют скорость в зависимости от интенсивности осадков
Отключаются, когда стекло сухое
Автоматические дворники с датчиком дождя сами включаются при осадках и подстраивают скорость под дождь.
Датчик дождя дворники работают сами, как и положено в премиум-классе.

Стабилизаторы спереди и сзади - Поперечные стабилизаторы - Установлены стабилизаторы как на передней, так и на задней оси.
Снижают крены кузова при поворотах
Повышают устойчивость на высоких скоростях и при манёврах
Делают поведение машины более прогнозируемым и безопасным
Важно: наличие обоих стабилизаторов говорит о сбалансированной подвеске и ориентации на комфорт + управляемость.

Омыватели фар установлены - Форсунки для промывки фар - Установлены выскакивающие форсунки высокого давления под фарами.
Включаются автоматически при включённом ближнем свете и омывании лобового стекла, либо вручную.
Предназначены для:
Очистки фар от грязи, соли, наледи
Сохранения яркости светодиодных фар
Омыватели фар сохраняют отличную видимость в любую погоду, особенно зимой.
С омывателями фар чистый свет даже в слякоть и снег.

Роскошный полноразмерный кроссовер Lexus RX 450h удостоился звания Best Premium Hybrid Car (Лучший гибридный автомобиль премиум-класса) от DrivingElectric самого популярно в Британии онлайн-издания, посвященного транспортным средствам с электроприводом.
Присуждая награду, редактор DrivingElectric Ричард Инграм (Richard Ingram) сказал: Lexus RX изысканный и роскошный SUV, который выделяется на фоне конкурентов отсутствием в моторной гамме дизельных двигателей. Вместо них предпочтение получили передовые гибридные технологии. Это достойный победитель в номинации Best Premium Hybrid Car. Этот автомобиль также ценится за свою роскошь и эффективность, включая низкий расход топлива и запас хода на электротяге. Lexus RX 450h известен своей премиальной отделкой и комфортом, что также способствует его признанию.

Обзор из автожурнала:
Lexus Rx450H 2011 года – это среднеразмерный люксовый гибридный внедорожник, известный своей надежностью, экономичностью и комфортом. Он сочетает в себе бензиновый двигатель V6 и два электромотора, обеспечивая плавный ход и хорошую динамику.

На нажатие кнопки запуска двигателя машина прореагировала включением подсветки приборной доски и появлением небольшой зеленой надписи Ready, что можно интерпретировать, как к езде готова. Джойстик трансмиссии в положение D, дезактивируем стояночный тормоз и неспешно начинаем движение. Причем происходит это практически бесшумно, ведь сейчас автомобиль в режиме EV, когда под днищем трудятся лишь два электромотора После такого непременно хочется взглянуть в календарь. Но нет, мы не в каком-нибудь 2047 году, время действия настоящее, да и место действия планета Земля. Запутаться немудрено, ведь у нас на тест-драйве инновационный Lexus с гибридной силовой установкой, причем автомобиль этот абсолютно серийный. Просто будущее наступило вчера.

История завтрашнего дня
Чтобы понять, откуда растут колеса, на минутку углубимся в историю. Люксовый вседорожник модели RX появился в производственной гамме компании Lexus сравнительно недавно. Так, на автомобильном рынке Северной Америки RX 300 начали продавать в 1998 году.
Ездовая презентация Рекса третьего поколения произошла в Калифорнии. Тогда журналистам со всего мира продемонстрировали все прелести свежеиспеченного семейства RX.

Внешний футуризм
Облик нынешнего Lexus RX является вполне узнаваемым, ведь его размеры и пропорции остались практически на прежнем уровне (ширина увеличилась на 4 см, длина – на 3 см, высота – на 1 см, а колесная база выросла на 2, 6 см). Если смотреть издалека, кажется, будто перед нами знакомый пятидверный универсал повышенной проходимости. Однако при близком рассмотрении оказывается, что полноприводный любимец публики получил иную огранку. И если предыдущие его поколения отличались стремительным рубленым дизайном, то нынешний автомобиль стал более плавным и обмыленным. И на самом деле все это сильно смахивает на качественное обновление, но не дайте себя обмануть – RX третьего поколения – автомобиль абсолютно новый.

У нас возник вполне закономерный вопрос: как внешне отличить гибридный Lexus от обычного? Это не трудно, если знать, куда обращать свое внимание. Во-первых, RX 450h разнится иной радиаторной решеткой и дизайном переднего бампера. Во-вторых, на накладках задних дверей нанесены логотипы Hybrid, а на двери багажника – надпись 450h. В-третьих, эмблемы Lexus спереди и сзади выполнены на синем фоне. Ну и, наконец, задние фары – их прозрачные колпаки отдают голубоватым оттенком.

Вся новизна кузова чувствуется, если детально углубиться в цифры. Так, например, коэффициент лобового сопротивления воздуха для Lexus RX теперь составляет 0, 32. Добились таких столь низких показателей с помощью новых аэродинамических форм, большого спойлера у кромки пятой двери, обтекаемых зеркал и специальных щитков на днище и задней подвеске – это позволяет сделать езду более экономичной.

Гибридная начинка
Технически Lexus RX 450h построен по образу и подобию предыдущего гибрида. Если говорить вкратце, то получим набор несложных компонентов: крепкий несущий кузов, независимые подвески всех колес, бензиновый V-образный агрегат, два электромотора, компактная батарея и бесступенчатая трансмиссия. Однако каждый элемент достоин более подробного освещения, о чем и поведаем далее.

В качестве бензинового мотора под капотом вседорожника установлен 3, 5-литровый V6 от модели RX 350, но с некоторыми доработками. Двигатель здесь работает по циклу Аткинсона, когда за счет более высокого коэффициента расширения процесс сгорания топливно-воздушной смеси длится дольше, что позволяет получить большую эффективность и КПД. Но лошадиных сил с него снимают меньше, 249 л. с. у RX 450h против 277 л. с. у RX 350. Также в мотор встроена новая система рециркуляции выхлопных газов (EGR) с жидкостным теплообменником. За счет этого удается добиться снижения насосных потерь (количество энергии, которое тратит двигатель на то, чтобы всосать необходимую топливно-воздушную смесь), и посредством тепла упомянутых выхлопных газов быстрее вывести двигатель на рабочую температуру. Это, в свою очередь, позволяет мотору чаще выключаться и экономить топливо. На передней и задней оси установлены два мощных 650-вольтных тяговых электродвигателя. Они работают в тандеме с двигателем внутреннего сгорания. Максимальная мощность переднего – 127 кВт (167 л. с. ), заднего – 50 кВт (68 л. с. ). Их крутящие моменты составляют 335 Нм и 139 Нм соответственно. Интересным является тот момент, что во время торможения моторы работают в качестве генераторов, подзаряжая аккумулятор. Сам же аккумулятор гибридного привода представлен никель-металлгидридно й (Ni-MH) трехсекционной батареей на 288 В (каждая секция имеет собственный вентилятор охлаждения), которой управляет сложное программное обеспечение. Она стала легче и компактнее, и как прежде расположена под задним сиденьем. Пассажиры при этом не почувствуют ущемление личного комфорта или пространства. Батарея постоянно подзаряжается от работы гибридного привода и не требует зарядки от внешнего источника электропитания. Одним из важнейших органов гибридной установки является блок управления, который по своей сути функционирует как мозг автомобиля. Он сочетает в себе инверторы напряжения и управляющую электронику. Как мы уже писали, батарея имеет постоянное напряжение 288 В, электромоторы – переменное 650 В, а 14 В есть еще в бортовой сети. А преобразуется все непосредственно в этом блоке. Бензиновый двигатель, передний электромотор и генератор сотрудничают посредством планетарной передачи, которая исполняет роль бесступенчатой трансмиссии. В ней разные движущие силы (механическая и электрическая) соединяются наиболее продуктивно.

Система полного привода E-FOUR выполнена достаточно оригинально. Ведь привычного в нашем понимании кардана для привода задней оси вы здесь не обнаружите. Задние колеса вращает исключительно электромотор. Поэтому в большинстве своем Lexus RX 450h переднеприводный автомобиль. Электроника активирует заднюю ось лишь при самом начале движения или при резком разгоне.

Безопасное будущее
Откровенно радует тот факт, что помимо заботы об окружающей среде, инженеры-проектировщи ки Lexus RX 450h не забыли подумать и о безопасности водителя и пассажиров. Производитель утверждает, что в процессе разработки нового семейства во время собственных краш-тестов в лаборатории было разбито более 200 машин, и нынешний RX более чем соответствует действующим стандартам безопасности. Эти аргументы вызывают стопроцентное доверие. Судите сами. Основу кузова (порядка 42% общей массы) составляют элементы из высокопрочной листовой стали. Спереди и сзади предусмотрены специальные зоны деформации, которые поглощают энергию удара, а усиленное днище и специальные планки в дверях противостоят боковым ударам. В салоне установлено 10(. ) подушек безопасности. Это – фронтальные для водителя и переднего пассажира, надувные шторки, боковые для обоих рядов и подушки защиты коленей водителя и переднего пассажира. Плюс ко всему активные подголовники, ремни с преднатяжителями и травмобезопасная рулевая колонка.

Естественно, не обошлось без активных электронных помощников. В RX все они собраны в одну систему интегрированного управления динамикой движения (VDIM), которая объединяет целый ряд подсистем. Это и антиблокировочная система тормозов ABS, и система распределения тормозных усилий EBD, и тормозной ассистент BAS, и антипробуксовочная система TRC, а также система курсовой устойчивости VSC. В итоге управление массивным автомобилем сделано максимально безопасным и прогнозируемым.

На вершине центральной панели восседает немаленький цветной дисплей. На нем можно отобразить огромное количество информации (настройки аудиосистемы, климат-контроля, навигацию), и он является частью интерфейса человек-автомобиль. Вторая необходимая составляющая часть системы – контроллер Remote Touch. Он представлен крупным джойстиком, находящимся на центральном тоннеле. По своему действию он напоминает компьютерную мышь. Курсор необходимо навести на нужный пункт меню, отображенный на дисплее, и нажать клавишу Enter. Такая система требует небольшого привыкания, но впоследствии очень даже удобна. Ведь монитор находится на линии взгляда, а мышью управляешь чисто интуитивно, поэтому отвлекаться от процесса вождения практически не нужно. Чуть ниже экрана находятся центральные воздуховоды системы вентиляции и отопления, под которыми расположилась музыкальная шкатулка. Люксовому автомобилю априори положена люксовая музыка. Поэтому здесь она представлена системой Mark Levinson Premium Surround c 15 динамиками по периметру салона. Система поистине всеядна. Она воспринимает CD- и DVD-диски, имеет разъемы USB и iPod (в недрах центрального подлокотника), а также здесь присутствует жесткий диск на 40 Гб, для записи любимой мультимедиа. Еще ниже – двухзонный блок климат-контроля.

Присядем и погрузим
Кресло водителя достойно отдельной похвалы. Оно радует множеством регулировок и их большим диапазоном. Можно изменить высоту и длину подушки, ее продольное положение, наклон спинки и интенсивность поясничного подпора. Есть многоступенчатый подогрев и вентиляция. Сиденье снабжено памятью трех положений, при этом сохраняются настройки рулевой колонки (регулируется в двух положениях) и зеркал. Кресло переднего пассажира также снабжено подогревом, вентиляцией, электроприводом и памятью. Посадка получается очень комфортная и достаточно высокая, что отличным образом сказывается на обзорности вперед. Отлично выручают большие практичные зеркала и камера заднего вида, картинка которой выводится на центральный монитор.

Задний диван перемещается в продольном положении, также есть возможность изменить угол наклона его спинки. Ширина подушки позволяет сидеть здесь втроем, но, как это часто бывает, вдвоем можно устроиться на порядок комфортнее. Тогда можно откинуть широкий подлокотник и настроить части сиденья персонально под себя. У пассажиров этого ряда есть собственные дефлекторы обдува и пара отделений для разной мелочевки.

Дверь багажника снабжена услужливым электроприводом. Правда, она сравнительно легкая, и ее нетрудно открывать, используя лишь мускульную силу. К тому же последнее получается на порядок быстрее. Объем багажника составляет 496 л, что вполне достаточно для ежедневной эксплуатации. Lexus RX 450h комплектуется полноценной запаской. Если необходимо увеличить грузовое пространство, складываем спинку заднего сиденья (в соотношении 40:20:40). Сделать это можно как из салона, так и удобными ручками у стенок багажника.

Покатили.
Ну, наконец-то, пора приступить к самой интересной части тест-драйва. Садимся за руль и нажимаем клавишу Engine Start Stop. Сиденье пододвигается вперед на заранее запомненную позицию, а рулевая колонка приспускается вниз. Приборы вспыхнули оптитронной подсветкой, а на поле датчика режимов работы гибридной силовой установки загорелась надпись Ready – автомобиль к движению готов. Однако при этом стоит такая непривычная тишина, что хочется нажать клавишу старта еще раз. Не поддайтесь соблазну, иначе экраны потухнут, рулевая колонка поднимется, а сиденье отъедет назад.

Гибрид может работать в нескольких режимах. Давайте рассмотрим каждый по порядку. Начнем с наиболее экологичного, когда автомобиль двигают лишь электромоторы. Для его активации необходимо зайти в меню бортового компьютера и поставить галочку напротив строки Оn в подменю EV. В таком случае Lexus RX 450h становится стопроцентным электромобилем. Если батарея заряжена максимально, то в таком режиме запросто можно проехать 5–7 км, однако не превышая скорости 40 км/ч. В противном случае блок управления подключит бензиновый двигатель.

Аналогично, зайдя в меню бортового компьютера, можно активировать следующий режим – ECO. При этом в экономичном варианте работает климатическая установка, а отклики на педаль акселератора становятся более плавными. Как мы уже писали, во время торможений в батарею регенерируется сэкономленная энергия (в этот момент можно услышать негромкое троллейбусное подвывание), поэтому бензиновый мотор все чаще и чаще отключается. Таким образом, даже в городских тянучках удается добиться феноменального расхода топлива – менее 8 л/100 км. И это для почти трехтонной машины. Впечатляет.