318i (E30) Daytona Violet (283) Design Edition Touring.

Ļoti rets BMW E30 Touring Design Edition krāsā - BMW Daytona Violet Metallic (283) tajā pašā krāsā, kura izmantota E36 M3 (varētu teikt "aizņemts" no E36 M3, jo sākotnēji šī krāsa tika izstrādāta tieši sportiskajam M3). Kombinācijā ar Violeto Virsbūvi auto ir aprīkots ar M-Tech violetā auduma BMW Sporta salonu.

Šādus auto (E30 Touring Design Edition) varēja pasūtīt/iegādāties tikai ļoti īsu brīdi pirms E30 Touring ražošanas beigām, laikā, kad E36 sedans, kupeja un kabriolets jau atradās ražošanā.

Tajos laikos Touring tika uzskatīts vairāk par praktisku ģimenes auto un nebija īpaši populārs. Izvēlēties to M3 krāsā bija ļoti neparasti, kas šo komplektāciju padara vēl retāku.

Dzinējs: 1.8L M40B18 (83 kW / 113 HP)
Nobraukums: 204 000 km
VIN: WBAAG71040CL80592

Komplektācija / Papildaprīkojums:
M-Tech 2 priekšējais bamperis ar miglas lukturiem
Oriģinālie R15 BBS Style 5 diski ar oriģinālajiem BBS BMW centriņiem
Sēdinātās atsperes
Shadow line apdare
Melnie griesti
Elektriski bīdāma un paceļama lūka
Bagažas nodalījuma tīkls un izvelkamais pārsegs
Mehāniski regulējami aizmugurējie galvas balsti
Velūra paklājiņi (Šofera nolietojies)
Audio sistēma aizmugurējiem pasažieriem
Premium priekšējo durvju skaļruņi/pīkstuļi
Apsildāma vadītāja durvju slēdzene un sānu spoguļi
Elektriski regulējami sānu spoguļi
Aizmugurējais spoileris
Aizmugurējā stikla tīrītājs un aizmugurējā stikla apsilde
Mūsdienīgs radio ar Bluetooth
G-Power sporta izpūtēja aizmugurējais bundulis

Pēdējie apkopes darbi:
Jauni bremžu diski un kluči
Jaunas bremžu caurules
Jaunas rokasbremzes troses
Restaurēti priekšējie bremžu suporti
Nesen nomainīta zobsiksna
Jauns ģeneratora skriemelis

Zināmie defekti:
Nedaudz nosēdušies (atlipuši) griesti
Vienā jumta laukumā nepieciešams atjaunot lakas kārtu, krāsai viss ok.
Tiešā saules gaismā redzamas nelielas hologrammas. Pulēšana / krāsas korekcija uzlabotu izskatu
Nolietojums / nodilums vadītāja sēdekļa vienā malā
Standarta M40 sadales vārpstas nodilums - dzinējs sasniedz "soft limiter" (apgriezienu pīķi) ap 5, 5k RPM, nevis 6, 2k RPM redline. Ļoti raksturīga šo 8 vārstu dzinēju problēma, ikdienas braukšanu neietekmē, un sadales vārpstas maiņas komplekti ir lēti, ja nolemsiet to nomainīt.
Priekšējo drošības jostu fiksatori (sprādzes): Atbloķēšanas pogas ir nedaudz stingras un var iestrēgt nospiestā stāvoklī - ar jostas mēli viegli var atgriezt pogu sākotnējā pozīcijā.

Pārdodu, jo parādījusies vajadzība pēc lielāka auto.
Izskatīšu maiņas variantus pret X5 ar sakabes āķi un vilkšanas kravnesību 2.7 - 3.5T