Šķiramies no lolotā Subaru Forester. Pirkts pirms pieciem gadiem AD Rem (kā lietots), kur pēc tam arī pārsvarā remontēts ar oriģinālajām detaļām un ik pa 10-12 tūkst. km kopts.

Galvenais, kas cenā ir iekļauts, ir sirdsmiers par DPF. Tas, ka ar garantiju nākamgad tehniskajā apskatē nebūs nepatīkams pārsteigums, ir viena lieta. Būtiskākais ir tas, ka problēmas ar šo galveno biedeklu, kas padara dīzeļus nepievilcīgākus par benzīniem, ļoti ilgi nebūs aktuālas, jo DPF filtrs ar visiem devējiem ir nupat nomainīts pret jaunu oriģinālu.

Mainījām pie otra oficiālā pārstāvja - Īle Auto. Īles mehāniķi (tāpat kā arī AD REM mehāniķi pirms tam) apgalvoja, ka vaina tikai tajā, ka pa 300t. km filtrs savu resursu ir nobraucis, nevis ka būtu kāda dziļāka problēma (motorā, turbīnā vai tamlīdzīgi). Prasījām arī vai būtu vēl kas labojams, lai varētu ar tīru sirdsapziņu mašīnu pārdot un cilvēkam labi kalpotu, teica, ka nav kur piesieties. Pie tam pēc DPF maiņas bija izbraukuši testa braucienā pārbaudīt, ka viss darbojās nevainojami, tāpēc varēja arī nokomplimentēt, ka mašīna esot ļoti dzīva.

Ir dzirdēts par to kā šie bokserdīzeļi bieži gadās ļoti problemātiski, par laimi šis ir labs eksemplārs, nav nekādu “klasisko kaišu”. Ieskatam uzskaitu visus pēdējos remontus, kas nebija saistīti ar piekari:
šogad konstatējām, ka piekabe nerāda bremzes, kontakti ligzdā, laikam ejot, bija apsūbējuši, AD Remā nomainījām visu ligzdu, kopumā tēriņš nepilni EUR 100;
pēdējais pirms tam - 2023.g. nomainījām akumulatoru (EUR 150);
pirms tam - 2022.g. , bija jāmaina stūres roll-konektors, jo taure neskanēja pie stūres centra pozīcijas. Šī oriģinālā detaļa, izmaksāja nedaudz zem EUR 200, arī mainījām AD Remā;
pirms tam nākamais bija 2021.g. - konstatējām, ka kondicioniera gāze neturās dēļ novecojušā radiatora, nomainījām to, kas arī bija pie EUR 200.

Kas attiecās uz piekari, tā Foresteriem jau kā sugai ļoti labi turās. Bet visam protams arī savs mūžs, it sevišķi pie mūsu ceļiem. Šogad, kā reize, bija pienācis laiks priekšējiem amortizatoriem un vienam gultnim. Visu samainījām (arī otras puses gultni un amortizatoru atbalstus). Tā ka par piekari kādu laiku nebūs jāuztraucās, tāpat kā nebūs labu laiku daudz jātērējās uz apkopēm, jo pirmspēdējā mainījām pilnīgi visus šķidrumus un filtrus.

Pilnai bildei nevar nepieminēt par vizuālajiem defektiem. Mašīnai 10+ gadu, safotografēt var visādi, bet dabā, loģiski, ka bez tiem nebūs. Bildēs ir redzami.
-Aizmugurējam bamperim plastmasas pārklājums lēnām lobās;
-Aizmugurējam kreisajam lukturim ir nebūtisks iesitums;
-Bagāžas telpas sāni un vadītāja sēdeklim apakša, kas ir no plastmasas, laika gaitā ir apskrambājušies.

Patēriņš kombinētajā režīmā būs starp 6-7L/100. Man vilka tuvāk 7, sievai tuvāk 6.

Mašīna sēž uz labām Nokian radžotajām riepām, līdzi dosim arī vienu vasaru brauktas, labas, Yokohamas.

Cenā iekļauts PVN.