Pārdošanā MB S400 Cdi ar V8 Biturbo dīzeļa dzinēju un 247 zirgspēku jaudu. Auto vairāk kā pēdējos 10 gadus vienas ģimenes rokās un lielāko daļu no tā braucis pensionārs. Šādas S-klases palikušas uz ielām vairs maz, bet šādā dzinēja un komplektācijas savienojumā šobrīd neatradīsiet tirgū nevienu. Nobraukums pārbaudāms pēc CSDD datiem. Galvenais no aprīkojuma:
-Adaptīvā kruīza kontrole DISTRONIC
-Audio sistēma ar uzstādītu Facelift multimēdiju, lai būtu pieejama oriģinālā AUX funkcija (uzlikts Bluetooth audio modulis)
-Sēdekļi elektriski regulējami ar atmiņu/apsildi/ventil āciju/masāžu
-El. atverams/aizverams bagāžnieks
-Parkošanās sensori
-Pneimopiekare AIRMATIC ar maināmu augstumu un piekares cietību
-Keyless-GO bezatslēgas piekļuve
-Webasto autonomā apsilde ar tālvadības pulti
u. c. dažādi lielāki un mazāki sīkumi, kas priekš šāda modeļa ir pašsaprotami.
Auto tehniski un vizuāli vienmēr ir mēģināts uzturēt tā labākajā iespējamajā stāvoklī, lietas ir taisītas preventīvi nevis pēdējā dienā pirms tehniskās apskates. Galvenais par auto stāvokli:
-Vizuāli: Pirms vairākiem gadiem auto ticis pilnībā pārkrāsots un sametinātas visas vietas, kas uz to brīdi bija bojātas (vietām sliekšņi, vietām grīda, aizmugures bagāžniekas kastes un aizmugures arkām no ārpuses uzstādīti remonta komplekti, visas durvis un bagāžnieks piemeklēts no angļu mašīnām, lai būtu mazāk rūsējis, abi pr. spārni ir mainīti), protams, gadiem ejot, šur tur jau rūsa atkal ir atrodama. Laika gaitā uzlabots auto izskats - uzstādītas OE facelifta aizmugures lampas, uzstādīti ''AMG izskata'' izpūtēja uzgaļi pēc kuriem ir pielāgots pats bamperis, lai tas izskatītos maksimāli oriģināli nevis kā pusei Latvijas, kur cilvēki nopērk un vienkārši uzmet šos uzgaļus un viņi stāv zem bampera nevis tam pielāgoti. Kā arī ilgi meklējot tika atrasts oriģinālais LORINSER aizmugures spoileru komplekts, lai padarītu auto izskatu vēl agresīvāku. Ir arī tikušas atjaunotas priekšējās lampas, gan atjaunoti stikli gan iztīrīts viss no iekšpuses un pārbaudīts reflektoru stāvoklis.
-Tehniski: piekare un bremzes nav komentāru. Viss stingrs un bez trokšņiem, laika gaitā daudz kas nomainīts, daudz kas pat vairākas reizes, nav jēgas uzskaitīt. Pneimo piekare 3 amortiztori uzlikti OEM Bilstein, bet viens, diemžēl, ķīnas. Tas kalpo pagaidām, tāpēc nav pamata mainīt, bet noteikti otrreiz dzīvē nepirktu tādus. Pneimo kompersoram arī veiktas regulāras apkopes, arī vārstu bloks remontēts Garkalnē pie pneimo meistara. Nesen veikta dzinējam apjomīga apkope - nomainītas dažādas blīves, uz stenda pārbaudītas sprauslas (divas no tām atklājās, ka ir stipri nolietotas, tāpēc veikta pilnīga atjaunošana pie DISTEHNIKAS), nomainīts stūres sūknis ar hidraulisko filtru un celiņsiksnu. Mainot vārstu vāku blīves pārbaudīts arī dzinēja sadales mehanisma ķedes stāvoklis pēc Mercedes servisa instrukcijas un tā aizvien ir normas robežās pēc 25 gadu kalpošanas. Visi filtri, škidrumi utml. skatoties pēc nobraukuma nav nepieciešama to nomaiņa tuvākajā laikā.
Auto nav ideāls, bet domājam, ka salīdzinoši dzīvs priekš šo auto modeļu kopējā tirgus fona. Būtu labs variants kādam kā brīvdienu vai projekta auto, bet tik pat labi var lietot ikdienā kā tas notiek jau n-tos gadus. Ja pārāk nekaulēsies varam dot līdzi R16 ziemas disku komplektu. Šobrīd stāv uz R17 svaigi pulverkrāsotiem diskiem ar labām vasaras riepām.
Auto numurzīme uz pārdošanu tiks nomainīta.