Vienīgais īpašnieks Latvijā. Mašīna bija no Vācijas. Tehniski labā stāvoklī, sekots līdzi, tehniskas apskates ietas ar pirmo reizi un pa 0. Jauna tehniskā izieta ar pirmo reizi ar vienu 1, kas jau ir noversts.
Apstrādāts pret rūsu. Caurumu nav, katru gadu atjaunota pretrūsas apstrāde. Nav metināts. Mašīna nav jauna, vizuāli ir nianses.
Ieplūdes kolektorā izgriezti flapi, atšūts EGR un čipota.
Dzinēja eļļā tiek mainīta katrus 8k km. Katalizātors iz uz vietas. Visas opcijas strādā, kondicionieris arī. Līdzi būs ziemas riepu komplekts uz bleķa ar atlikumu ap 6mm.
Visādus sīkumus, kas tika mainītas, nerakstīšu ( ir pierakstīts katra pozīcija).
Uzrakstīšu tikai dargāko

300k km uzlikti jauni lukturi
313k km restaurētas sprauslas
320k km profilaktiski restavrēts reduktors
345k km restavrēta ātrumkārba
350k km termostats, viens no priekšējiem stupicas gultņiem, restavrēti pneimo baloni
352k km Uzlikti jauni priekšējie amortizātori Sachs
371k km profilaktiski nomainītas paplāksnes zem sprauslām (rupnīca iesaka katrus 60k km mainīt lai nebūtu problēmu) un pārbaudītas sprauslas
387k km jauns mazais akumulātros ( lielais 4 gadu vecs). Jauni priekšējie bremžu diski Textar pro+ ar Jurid (bezputekļu) klučiem
390k km nomainītas eļļa reduktorā, viens no blīvslēgiem un abs gredzeniem ( otrs gredzens bija mainīts iepriekš)
392k km vēl viens priekšējais stupicas gultnis
403k km jauni priekšējās atsperes Eibach
410k km nomainīti aizm. bremžu diski, kluči, stāvbremžu kluči ar visiem mehānizmiem un jauns suports.

Единственный владелец в Латвии. Машина из Германии. Технически в хорошем состоянии, за машиной следил, поэтому техосмотры с первого раза и по 0. Новый техосмотр с первого раза с одной 1, которая уже устранена.
Обработан против ржавчины. Дырок нет, каждый год обновляеться обработка. Не варен. Машина не новая, визуально есть нюансы.
Убраны вихревые заслонки, отшит ЕГР и чипована.
Моторное масло меняеться каждые 8к км. Катализатор на месте. Все опции работают, кондиционер тоже. В комплекте зимнии колеса на стальных дисках, остаток около 6 мм.
Не буду перечислять все позиции, которые ремонтировались ( записанна каждая позиция )
Напишу самые дорогие

300к км новые фары
313к км реставрация форсунок
320к км профилактически отреставрирован редуктор
345к км ремонт акпп
350к км термостат, один из передних ступичных подшипников, реставрация пневмо балонов
352к км новые переднии амортизаторы Sachs
371л км профилактически заменены шайбы форсунок (завод говорит каждые 60к км менять, чтобы не было проблем) и проверены форсунки
387к км новый маленький аккум ( большому 4 года) Новые переднии тормозные диски Textar pro+ с Jurid (без пыли) колодками
390к км замена масла в редукторе, один из сальников и абс кольцо ( другое кольцо уже менялось)
392к км другой передний подшипник ступицы
403к км новые переднии пружины Eibach
410к км новые заднии тормозные диски, колодки, колодки и механизмы стояночного тормоза и новый суппорт