Audi A8 4.2 Bfm ar S8 oriģinālo ārējo pakotni.
Priekšējais S8 pēdējo gadu bamperis, ļoti patīkama izplūde, stock izplūdi salīdzinot pret šo par nedzird blakus.
R20 Rotor diski, uz diskiem uzklāta Geon Rim Q2 keramika. Ziemas diski R19 ar labām riepām.
Cena norādīta ar dzinēja izcelšanu un apkopi.
Šobrīd, jūnija vidū plānojas izcelt dzinēju pie laba meistara, gaidīju rindu 4 mēneši. Plāns- zobsiknas pilna komplekta nomaiņa, celiņsiksnas nomaiņa, dzesēšanas šķidruma nomaiņa, vārstu blīvslēgu nomaiņa, sadales ķēžu un spriegotāju nomaiņa, vakuma trubiņu nomaiņa.
Ar auto braucu ļoti reti, pārsvarā reizi nedēļā, jo vairāk atrodās pa servisiem. Tikko kā ir sataisīta piekare, savirzi regulējošās skrūves, aizmugurē pilnīgi jauni Bosch bremžu diski, kluči, gultņi, rumba. Ir sapirkti- jauns aizmugurējais led iekšējais lukturis, numura apgaismojuma līste bez oksidācijas, jauna OEM S8 miglinieka reste, jauni ieplūdes kolektora gumijas aktuatori (kosmosu maksā), jauns Oem vakuma trubiņu komplekts, uzlikts jauns parking brake Oem motoriņš, nomainīts ABS bloks, jauns akumulators, jaunas sveces. utt. te pat nespēšu uzskaitīt.
Ir protams nianses, kuras vēl jāsataisa, bet izstāstīšu par visu.

Vēlāk uz septembri ir pieteikta rinda pie ļoti kvalitatīva krāsotāja, plānojas krāsot ~70% auto virsbūves, bet tas jau pa atsevišķu samaksu. Parādīšu kā tika sakrāsoti mani iepriekšējie auto, tad sapratīsiet, par ko ir runa.

Ir bijuši vairāki auto ar V8 atmosfēriskajiem dzinējiem un jāsaka, ka uz šo atskatās visvairāk, izplūde fantastiska.
Šis BFM 4.2 ir pēdējais Audi V8 "normālais" dzinējs, principā tas pats vecais no 1994. gada, tikai tam nebija sadales ķēžu spriegotāju. Auto priekš dvēseles un harmonijas. Cilvēkam, kurš saprot un ir gatavs ieguldīties, lai piepildītu neizsapņoto sapni. Dzīvē A8 sudraba krāsā ar S8 pakotni izskatās iespaidīgi- jāredz dzīvē.

Ar pārdošanu nesteidzos, ja maiņa, tad tikai pret Audi S8 D2 1999-2002 ar melnu salonu vai Mercedes W124 coupe 3.2 ar melnu salonu.