Xiaomi - Mi Electric Scooter Pro 2
Максимальная мощность - 600 Вт
Максимальная скорость - 25 км/час
Материал рамы - Алюминий
Цвет - тёмно- серый
Тип аккумулятора - Li-Ion
Емкость батареи - 12800 мАч
Мощность зарядки - 84 Вт
Время зарядки - 8.5 час
Размер колес - 8" дюймов
Максимальное расстояние поездки после зарядки - 22 км (реальных)
Степень защиты (IP) IP54
Максимальная нагрузка - 100 кг
Вес с обвесом - 17 кг
Продаю электросамокат Xiaomi Pro 2 в отличном состоянии.
Надежный, ухоженный самокат, полностью готовый к сезону. Сохранилась оригинальная коробка в идеальном (заводском) состоянии.
Что установлено и идет в комплекте за 500€:
Защита экрана: Специальная белая резиновая влагозащитная вставка. Отлично защищает дисплей от дождя, влаги и царапин. Оригинальное зарядное устройство и коробка.
Кто ездил на стоковом Xiaomi, знает, насколько он жесткий. Здесь же установлена качественная подвеска езда стала мягкой, небо и земля по сравнению с оригиналом. Передняя подвеска Ulip: Качественная вилка первого уровня от известного производителя. Состояние как новое, без царапин, полностью обслужена и смазана. Огромный плюс она не только гасит удары, но и надежно защищает передний подшипник от разбивания.
Задняя подвеска Monorim (Абсолютно новая): Установлена совсем недавно, пробег на ней всего около 60 км. Полностью обслужена, цилиндр внутри обработан специальной смазкой. Сейчас внутри стоит более мягкая красная пружина. В комплекте (в оригинальной коробке) идет дополнительная синяя пружина она жестче, можно легко поменять под вес райдера.
Тормозная система: Тормоза настроены четко, тросик ходит как надо. При необходимости тормозит мгновенно и с юзом.
Электрика и внешний вид: Фара и стоп-сигнал работают без нареканий. Все провода аккуратно и надежно уложены в защитные каналы всё сделано красиво и на совесть.
Куплен в 2021 году. Самокат испытан временем, общий пробег 7 500 км. Первый сезон проездил на стоке, после чего понял, что для комфорта необходима подвеска. Спереди установлена вилка от Ulip, сзади Monorim (поменяна недавно). На подвеске откатал 4 сезона (сезон длился с 15 мая по 15 сентября). За всё это время подвеска отлично себя показала подшипники сохранились в отличном состоянии, так как подвес эффективно гасит удары.
Эксплуатация: Самокат не видел экстремальных нагрузок, прыжков с бордюров или плохих дорог. Ездил по проверенному маршруту, половина которого хорошая велодорожка.
Исправность: Ничего не трещит, не болтается, едет без шумов, люфтов и посторонних звуков. Полностью готов к сезону.
Руль: Механизм складывания не скрипит, так как эта функция почти не использовалась. Самокат всегда стоял в разложенном виде, складывал его только для обслуживания. Механизм смазывался исключительно жидкой силиконовой смазкой. Благодаря этому узел находится в отличном состоянии и никогда не скрипел.
Обслуживание: Обслуживал только своими руками по техническим вопросам. Раз в неделю обязательная мойка и чистка, поэтому самокат всегда в чистом состоянии (видно на фото).
Подшипники не менялись - они до сих пор хорошие. Тормозные колодки стоят новые, тормозит идеально. Покрышки на обоих колесах менялись, камеры при необходимости либо менялись, либо заклеивались.
Дополнение к техническому состоянию и батарее:
Визуальное состояние: Близко к идеальному. Катался бережно и только по одному маршруту с хорошей дорогой, так как эта техника предназначена для спокойной городской езды.
Электроника и батарея: Электроника работает как новая, за все 5 лет использования никаких проблем не возникало. Батарея эксплуатировалась строго по правилам: до нуля никогда не разряжалась, обычно подзаряжал со стади 50% до 100%.
Зимнее хранение: Зимой самокат хранился в сухом подвале при температуре 17 градусов и с уровнем заряда 80%. К началу нового сезона заряд оставался на тех же 80%, что говорит о том, что батарея не проседает при простое. За все 5 лет емкость аккумулятора снизилась максимум процентов на пять.

Дополнение к техническому состоянию и батарее:
Узел складывания руля: Механизм смазывался исключительно жидкой силиконовой смазкой. Благодаря этому узел находится в отличном состоянии и никогда не скрипел.
Визуальное состояние: Близко к идеальному. Катался бережно и только по одному маршруту с хорошей дорогой, так как эта техника предназначена для спокойной городской езды.
Электроника и батарея: Электроника работает как новая, за все 5 лет использования никаких проблем не возникало. Батарея эксплуатировалась строго по правилам: до нуля никогда не разряжалась, обычно подзаряжал со стади 50% до 100%.
Зимнее хранение: Зимой самокат хранился в сухом подвале при температуре 17 градусов и с уровнем заряда 80%. К началу нового сезона заряд оставался на тех же 80%, что говорит о том, что батарея не проседает при простое. За все 5 лет емкость аккумулятора снизилась максимум процентов на пять.

Внешний вид и износ: Самокат свой любил, поэтому, несмотря на пробег, он сохранился почти в идеальном состоянии. Нет никаких люфтов, скрипов и явных царапин всё работает как надо.
Дорожная безопасность: Все фонари работают, электрика как новая.
Регистрация в CSDD: Самокат официально зарегистрирован в CSDD (имеет наклейку). При продаже обязательно сниму.
Состояние резины: Покрышки имеют естественный износ, но еще спокойно отбегают сезон или два, если беречь их: не тормозить заносом и не пускать переднее приводное колесо в пробуксовку.
Нюанс по замене резины: Чтобы поменять покрышки на этой модели, требуется немало усилий и знание технологии. Всё это можно сделать и в домашних условиях, но без опыта и специального обучения с непривычки будет очень сложно, поэтому лучше относиться к резине бережно.
Удивительно выносливая техника при должном и регулярном уходе, которая прослужит новому владельцу еще очень

Причина продажи: Просто вырос из него, хочется аппарат побыстрее. Очень хотелось бы отдать самокат в такие же заботливые руки.
Готовность к езде: Аппарат реально находится в состоянии встал и поехал наслаждаться. По запросу могу прислать дополнительные фотографии.
Регистрация и страховка: Не забудьте перерегистрировать его на себя в CSDD. Это стоит около 7 евро. Плюс нужно будет купить страховку OCTA (примерно 8 евро на 3 месяца).
Опыт обслуживания: Самокатом было очень интересно заниматься и обслуживать его. Был получен огромный опыт в разных мелочах от замены тормозных колодок до установки подвески и замены покрышек. Вся необходимая информация по обслуживанию легко находится на YouTube.

Герметизация и дека: Крышка деки откручивалась всего один раз в прошлом сезоне исключительно для проверки на влагу и герметизации всех технологических отверстий, куда может гипотетически попасть вода. Внутри деки всё сухое и как новое. Больше туда не лазил, так как нет никакой нужды.
Прошивка и скорость: В программное обеспечение (мозги) самоката никто не лез, прошивка родная. Едет строго со скоростью 25 км/ч, как и положено по закону.
Место покупки и надежность: Покупался официально в магазине 220.lv. Катаясь по своему маршруту и встречая других владельцев Xiaomi, я по звуку мог определить, что у них неисправно люди просто не следят за техникой. Этот аппарат простой, но максимально надежный и долгоиграющий, если о нем заботиться.
Реальный запас хода: При весе райдера в 80 кг батарея изначально выдавала около 25 км реального хода (маркетинговые 45 км из рекламы это неправда, больше 25 он с завода не ехал). Сейчас, с учетом бережной эксплуатации, он стабильно проезжает на одном заряде около 20–22 км.

Зависимость запаса хода от температуры: Реальный пробег зависит от погоды на улице. В летнюю жару (+25+30 C) он проедет около 22 км. При температуре +15+20 C запас хода составляет около 20 км. Досконально до метра никогда не замерял, так как в ноль батарею не разряжал ориентировался по остаточному заряду на дисплее.
Сезонность эксплуатации: При температуре ниже +15 C вообще не катался холодно стоять без движения. Самокат эксплуатировался исключительно в теплые месяцы. В осенние, зимние и весенние периоды он стоял на хранении, что уберегло его от низких температур и постоянной латвийской слякоти.
Влагозащита и отсутствие ржавчины: Специально под дождь никогда не выезжал. Если случайно попадал под осадки в дороге по приезде домой самокат сразу тщательно протирался и высушивался. Никаких следов ржавчины на нем нет.
Мотор-колесо: Переднее мотор-колесо никогда не раскручивал и не разбирал, так как не было никакой нужды. Мотор работает отлично, тихо и без каких-либо нареканий.

Дополнительно (за отдельную плату):
Собрал большой комплект редких и полезных запчастей, которые чаще всего страдают при эксплуатации. Вам не придется ничего ждать из интернет-магазинов:
- Второе зарядное устройство: Максимально удобная вещь. Одно оставляете дома, второе на работе. Не нужно постоянно возить зарядку с собой в рюкзаке.
- Новая оригинальная покрышка CST: Премиальное качество (CST делает покрышки специально для Xiaomi). Главный плюс этой резины высокая жесткость. Даже если вы случайно проткнете камеру, жесткая структура покрышки держит вес райдера, позволяя безопасно и без повреждений обода доехать до дома
- Запасное переднее крыло: Абсолютно новое. Визуально один в один как оригинал (только оттенок чуть темнее). Самая дефицитная деталь, которую обычно ломают о бордюры.
- Дополнительные подножки (2 шт. ): Покупал про запас, так как многие забывают убрать подножку перед стартом и выламывают её. С этим комплектом вы застрахованы от таких неприятностей.

В заключение могу сказать, что это на 100% надежная техника, которая прослужит новому владельцу еще очень долго. Главное вовремя за ним ухаживать, не доводить до состояния, когда на нем катаются, пока он просто едет, и в целом подходить к поездкам с головой.
Иманта